Требования безопасности при применении талей и кошек
- Тали электрические, тельфера и кошки должны соответствовать требованиям ГОСТ 28408 — 89Е и ГОСТ 22584 — 96.
- Корпуса электрооборудования электрических талей заземляются.
- Корпус кнопочного аппарата управления тали, тельфера, управляемой с пола, выполняется из изоляционного материала либо должен быть заземлен не менее чем двумя проводниками. В качестве одного из заземляющих проводников может быть использован тросик, на котором подвешен кнопочный аппарат.
- Пусковые аппараты ручного управления талями должны подвешиваться на стальном тросике такой длины, чтобы можно было управлять механизмом, находясь на безопасном расстоянии от поднимаемого груза. При расположении аппарата управления ниже 0,5 м от пола его следует подвешивать на крючок, укрепленный на тросике на высоте 1-1,5 м от пола.
- Механизм подъёма ручных талей снабжен тормозом, обеспечивающим плавное опускание груза под действием силы тяжести и остановку груза в любой момент подъёма или опускания.
- Концевые выключатели электрической тали, тельфера должны обеспечивать остановку механизма подъёма груза так, чтобы зазор между грузозахватным органом и упором был не менее 50 мм.
- При подъёме груза доводить грузозахватный орган (обойму крюка) до концевого выключателя и пользоваться им для автоматической остановки механизма подъёма не допускается.
- Коэффициент запаса торможения электромагнитного тормоза тали, тельфера должен быть не менее 1,25, грузоупорного — не менее 1,1.
- Электрические тали оборудуются ограничителем грузоподъёмности и ограничителем нижнего положения крюковой подвески.
- Техническое освидетельствование талей и кошек проводится нагрузками, указанными в документации.
- При периодическом осмотре талей проверяются:
- внешний вид и чистота;
- наличие смазки;
- состояние цепей, канатов, зубьев шестерен и звездочек;
- исправность шплинтов или расклепок на концах главной оси;
- надёжность зацепления цепей на звездочках и закрепления каната на барабане;
- износ поверхности качения ходовых роликов;
- расстояние между ребордами роликов и крайними кромками монорельсового пути;
- исправность электромагнитного тормоза электроталей и степень износа фрикционных накладок;
- состояние электродвигателя, электропроводки и контактов, аппаратов управления, токоприемника и концевого выключателя;
- отсутствие заеданий механизма и проскальзывания цепей;
- уровень шума, возникающего при работе талей
- зубья звездочек и шестерен, цепи не должны иметь трещин, заусенцев и вмятин;
- пластинчатые цепи должны быть подвижны во всех шарнирных соединениях
- Подлежат замене:
- шейки, имеющие трещины;
- втулки в червячном колесе и в подшипниках червяка с зазором более 1 мм;
- червячная пара при износе зубьев более 10 %, наличии трещин или поломки зубьев в червячном колесе;
- грузовая звездочка при износе зубьев более 10 %, при наличии трещин;
- фрикционные накладки при износе более чем на 50 % от их первоначальной толщины;
- грузовые и тяговые цепи при деформации отдельных звеньев;
- деформированные крюки.
- Перед пуском в работу, после капитального ремонта и периодически, но не реже 1 раза в год должно измеряться сопротивление изоляции электрооборудования тали. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.
- Электрооборудование талей, имеющее сопротивление изоляции менее 0,5 МОм, должно подвергаться сушке.
- Испытания стационарных талей и кошек проводятся на месте их установки.
- При статическом испытании талей, тельфера и кошек испытательный груз поднимается на высоту 100 мм и выдерживается 10 минут. Допускается использовать вместо груза динамометр. При испытании кошек с подъёмом испытательного груза производится также трехкратное плавное перемещение кошки на балке в обе стороны на расстояние, соответствующее двум полным оборотам ходовых колес.
- Динамические испытания талей, тельфера и кошек производятся не менее? чем шестикратным подъёмом испытательного груза на высоту не менее 1 м с последующим его опусканием. При динамическом испытании проверяются тормоза талей, концевые выключатели, плавность работы грузовой и тяговой цепей. При набегании, пропуске или скольжении цепи по звездочке и тяговым колесам тали и кошки бракуются.
- При динамическом испытании электрических талей работа тормозов проверяется раздельно. Для проверки тормозов во время выполнения операций механизмы должны быть не менее 3 раз остановлены в каждом направлении движения.
- При динамическом испытании талей все операции выполняются по 2 раза, при этом проверяется действие ограничителя нижнего положения крюковой подвески.
- После окончания испытаний проводится регулировка ограничителя грузоподъёмности и проверка его действия.
- При испытаниях талей и кошек не должно наблюдаться самопроизвольного опускания груза. При обнаружении трещин, разрывов и деформаций тали, тельфера и кошки бракуются.
- Допускается проведение динамического испытания электрических талей грузом, превышающим на 25 % их номинальную грузоподъёмность. В этом случае разрешается статическое испытание не проводить.
- Состояние талей и кошек проверяется перед каждым их применением.
- Подтаскивание груза крюком или оттяжка поднимаемого груза электрическими талями не допускается. Отклонение грузового каната от вертикали при подъёме груза допускается не более чем на 5°.
- Все трущиеся части ручных и электрических талей, кошек должны смазываться не реже 1 раза в месяц.
