Лебёдки тяговые являются надёжными и простыми в эксплуатации оборудованием.

Тяговая лебедка предназначена для производства транспортных операций, перемещение груза при строительных, монтажных и других работах. Большая канатоемкость барабана позволяет устанавливать лебёдки в удобном месте. По техническому заданию Заказчика канатоемкость барабана может быть увеличена.

Лебёдки различаются тяговым усилием в канате, канатоемкостью барабана, скоростью навивки каната, количеством барабанов каната, количеством тормозов, мощностью электродвигателя, напряжением питания электродвигателя, габаритными размерами, областью применения.

Лебёдка состоит из следующих основных сборочных единиц: редуктора, узла барабана, опоры барабана с подшипником, упругой муфты с тормозным шкивом, электродвигателя, тормоза, смонтированных на жесткой раме сварной конструкции, смонтированной на кронштейне, пусковой аппаратуры.

Рабочим органом лебёдки является барабан, служащий для намотки каната. Узел барабана представляет собой гладкий барабан сварной конструкции с ребордами для многослойной навивки каната. Ось барабана опирается на опору.

Опора выполнена в виде отдельной стойки с шариковым сферическим подшипником.

Закрепление каната на барабане осуществляется с помощью двух закрепительных планок. Петля на конце каната должна быть выполнена с применением коуша с заплеткой конца каната или установкой зажимов. Скобы зажимов должны устанавливаться на свободный конец каната.

Крутящий момент на барабан передается от электродвигателя через втулочно-пальцевую муфту типа МУВП и редуктор. Одна из полумуфт выполнена в виде тормозного шкива.

Редуктор зубчатый цилиндрический, горизонтальный общего назначения предназначен для увеличения крутящего момента и уменьшения частоты вращения.

Тормоз колодочный предназначен для остановки и удержания тормозного шкива в заторможенном состоянии при неработающем электродвигателе. Лебёдка электрическая комплектуется электромагнитным тормозом типа ТКГ или ТКТ устанавливаемым на входном валу редуктора. По техническому заданию Заказчика количество тормозов может быть увеличено до двух.

Управление электродвигателем, следовательно, лебёдкой производится с помощью поста управления кнопочного.

Электропитание лебёдки осуществляется от сети переменного тока напряжением 380В, 50Гц. По техническому заданию Заказчика электропитание лебёдки может осуществляться от сети переменного тока напряжением 220В, 50Гц.

Монтаж лебёдки электрической осуществляется с помощью анкерных болтов. По техническому заданию Заказчика лебёдка может иметь другое крепление.

Тяговая лебедка рассчитана для работы в следующих условиях:

  • Температура окружающей среды от минус 30°С до + 40°С;
  • Рабочее положение – крепление на горизонтальной площадке.

Срок службы – 7-10 лет.

Лебёдки тяговые

Тяговое усилие в канате от 250 кгс до 600 кгс

Тяговое усилие в канате от 800 кгс до 1500 кгс

Тяговое усилие в канате от 2 тс до 5 тс

Тяговое усилие в канате от 8 тс до 15 тс

 
  • Тяговым усилием в канате от 250 кгс до 600 кгс
  • Тяговым усилием в канате от 800 тс до 1500 кгс
  • Тяговым усилием в канате от 2 тс до 5 тс
  • Тяговым усилием в канате от 8 тс до 15 тс

Лебёдки маневровые являются надёжными и простыми в эксплуатации оборудованием.

Лебёдка маневровая предназначена для передвижения железнодорожных вагонов на погрузочно-разгрузочных участках прирельсовых складов и помещений.

Лебёдки маневровые различаются тяговым усилием в канате, канатоемкостью барабана, скоростью навивки каната, мощностью электродвигателя, габаритными размерами.

Лебёдка маневровая состоит из следующих основных узлов: главного и вспомогательного барабанов, редукторов, электродвигателя смонтированных на общей раме сварной конструкции, пусковой аппаратуры.

В нижних полках продольных швеллеров рамы имеются отверстия для закрепления лебёдки при работе.

На поперечном швеллере, со стороны главного барабана, установлены ролики, предохраняющие вспомогательный канат от трения по швеллеру при навивке каната на вспомогательный барабан.

Рабочим органом лебёдки маневровой является главный барабан, который с одной стороны опирается через радиально-сферический подшипник на выносную опору, а с другой – крепится на валу редуктора.

На свободном конце каната главного барабана делается петля для закрепления на автосцепке вагона. Закрепление каната на барабане осуществляется с помощью двух закрепительных планок.

Вспомогательный барабан лебёдки маневровой установлен на радиальных шарикоподшипниках, расположенных в корпусах. На вспомогательный барабан наматывается канат, свободный конец которого с помощью зажимов соединяется с канатом главного барабана до петли.

Для предотвращения расслабления и запутывания канатов используются постоянно замкнутые ленточные тормоза.

Монтаж лебёдки электрической маневровой осуществляется с помощью анкерных болтов.

Лебёдка маневровая рассчитана для работы в следующих условиях:

  • Температура окружающей среды от минус 30°С до + 40°С;
  • Рабочее положение – крепление на горизонтальной площадке.

Срок службы 7 — 10 лет.

Лебёдки маневровые


Принцип работы маневровых лебёдок

При вращении вала электродвигателя в обратном направлении главный барабан начинает вращаться в обратную сторону до ослабления натягивания каната главного барабана, после чего происходит отключение кулачковой муфты и замыкание контактов конечного выключателя.

При замыкании контактов конечного выключателя подается напряжение на электромагнит привода вспомогательного барабана. Под действием усилия электромагнита включается кулачковая муфта, которая передает вращение на вспомогательный барабан. Происходит вспомогательный цикл подтягивание каната главного барабана в исходное положение, главный барабан при этом вращается независимо от привода канатом вспомогательного барабана. При работе рекомендуется устанавливать конечные выключатели для автоматической остановки железнодорожных вагонов.

  • Лебёдки маневровые ТЛ-8Б
  • Лебёдки маневровые ЛЭМ-10
  • Лебёдки маневровые ЛЭМ-15